Motorrad Bogoly KG
Suzuki V-Strom 800DE
BESCHREIBUNG
Suzuki DL800DE Perfekt ausgestattet für dein nächstes Abenteuer!
Eine zuverlässige und bestens ausgestattete Reiseenduro, ideal für Touren auf und abseits der Straße. Die Maschine wurde mit hochwertigen Extras versehen:
*SC-Project-Auspuff - Satter Klang & sportliche Optik
*Unterfahrschutz von SW-Motech Optimaler Schutz für den Motor auf unbefestigten Wegen
*Sturzbügel von SW-Motech Mehr Sicherheit für Bike & Fahrer
Die DL800DE bietet den perfekten Mix aus Komfort, Leistung und Abenteuerlust. Ob lange Touren oder kurvige Landstraßen sie ist bereit für alles!
Bei Interesse oder Fragen einfach per email melden.
Eine zuverlässige und bestens ausgestattete Reiseenduro, ideal für Touren auf und abseits der Straße. Die Maschine wurde mit hochwertigen Extras versehen:
*SC-Project-Auspuff - Satter Klang & sportliche Optik
*Unterfahrschutz von SW-Motech Optimaler Schutz für den Motor auf unbefestigten Wegen
*Sturzbügel von SW-Motech Mehr Sicherheit für Bike & Fahrer
Die DL800DE bietet den perfekten Mix aus Komfort, Leistung und Abenteuerlust. Ob lange Touren oder kurvige Landstraßen sie ist bereit für alles!
Bei Interesse oder Fragen einfach per email melden.
13 570,-EUR
Was möchtest du tun?
Suzuki V-Strom 800DE
- Kilometer:
- Leistung:
- Hubraum:
- Baujahr
- Farbe:
Motor- und Getriebedaten
- Klassifizierung:
- Kraftstoff:
- Antrieb:
- Getriebe:
Ausstattung
ABS
E-Starter
Fahrmodi
Katalysator
Ride by Wire
Schaltassistent mit Blipper
Traktionskontrolle
Anrufen Per Whatsapp teilen Navigation starten
Fazit aus der 1000PS Redaktion
Suzuki V-Strom 800DE - Modellreihe 2023 > (2022 - jetzt)
Erstaunlich, wie sehr ein unaufgeregtes, praktisches Allround-Motorrad wie die Suzuki V-Strom 800DE ins Herz fahren kann. Vermutlich liegt es gerade an dieser schlauen Auslegung mit überschaubaren Elektronik-Features, die bestens auf die persönlichen Bedürfnisse abgestimmt werden können. Der Motor wirkt dank dem ausgezeichneten Ride-by-wire-System im unteren Bereich kräftiger, als es der Hubraum erwarten ließe und macht On- als auch Offroad alles richtig. Das Fahrwerk ist mit jeweils 220 Millimeter Federweg vorne und hinten richtig gut auf Offroad getrimmt, bietet aber klarerweise auch für Straßenfahrer auf schlechten Straßen einen Vorteil. Die Ergonomie passt soweit, lediglich große Fahrer sollten sich wegen des etwas spitzen Kniewinkels die höhere, optionale Sitzbank überlegen.Alle Angaben ohne Gewähr. Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.
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